Характеристики линии по производству листов Geocell HDPE:

1. Он свободно растягивается и складывается для транспортировки. Во время строительства его можно растянуть в сетку и заполнить сыпучими материалами, такими как почва, гравий, бетон и т. д., чтобы сформировать конструкцию с сильным боковым сдерживанием и высокой жесткостью.

2. Материал легкий, износостойкий, имеет стабильные химические свойства, устойчив к световому и кислородному старению, устойчив к воздействию кислот и щелочей. Подходит для различных почвенных условий, таких как пустыни и пустыни.

3. Высокий боковой предел, противоскольжение, защита от деформации, эффективно повышают несущую способность дорожного полотна и рассеивают нагрузку.

4. Изменение высоты георешетки, расстояния сварки и других геометрических размеров может удовлетворить различные инженерные потребности.

5. Гибкое расширение и сжатие, небольшой объем транспортировки, удобное соединение и высокая скорость строительства. То есть, как только нагрузка подействует на дорожное полотно, под нагрузкой образуется сужающаяся активная область, которая затем будет продавливаться через переходную область, вызывая выпучивание пассивной области. Другими словами, несущая способность фундамента определяется сдвигающей силой по линии скольжения и силами на активной, переходной и пассивной участках движения. Вы не только можете ясно ощутить истинный процесс реализации вышеуказанных принципов на песчаном основании, но вы также можете найти такие примеры на дорогах с мягким основанием, но скорость формирования медленнее, чем изменения на песке. Даже лучшие материалы дорожного основания по-прежнему не способны предотвратить боковое смещение. Обычно земляное полотно автомагистралей находится на высоте нескольких метров над землей. Впитать воду и замутить дорожное полотно непросто, но долгосрочное урегулирование все же существует. Исследование причин: проникновение дождевой воды, потери материала и проседание основания являются одними из причин. Еще одной очень важной причиной под действием длительной качения и вибрации колесной нагрузки, несомненно, является боковое смещение материала в обе стороны участка земляного полотна. . На примере автомагистралей всех уровней в различных частях нашей губернии отчетливо ощущается, что на основной проезжей части дороги выдавлен S-образный ремень с пазами. Некоторые скоростные дороги не являются исключением. Удары, которые испытывает автомобиль, едущий по проезжей части, очевидно, сильнее ощущения от движения в зоне обгона, особенно на участке соединения дороги с мостом (широко известном как «прыжок с моста»). Эта осадка земляного полотна в форме канавки является типичным примером бокового проскальзывания материалов земляного полотна.

Линия по производству листов HDPE Geocell использует:

1. Используется для стабилизации земляного полотна автомобильных и железных дорог.

2. Используется для управления несущими насыпями и мелководными каналами.

3. Гибридная подпорная стена, используемая для предотвращения оползней и гравитации.

4. При столкновении с мягким грунтом. Использование геоячеек позволяет значительно снизить трудоемкость строительства и уменьшить толщину земляного полотна. Скорость строительства высокая, производительность хорошая.

5. Используется для управления пустынями, пляжами, руслами рек и берегами рек.

Линия по производству листов Geocell HDPE